最近不少想买10万级电动车的朋友都在纠结，名爵新MG4带着半固态电池杀到，号称比海豚便宜还能跑537公里，这事儿靠谱吗？
厂家这回明显冲着女性用户搞的圆萌造型，数据看着比海豚能打，但关键要看实车到底能不能真香。
半固态电池这个饼画得挺大，能量密度上到180Wh/kg还抗冻，但实际续航缩不缩水得等冬天见真章。
现在各家都在吹固态电池，结果量产车连蔚来ET7都只敢用75度半固态，名爵突然在入门车型上搞这个，让人担心是不是只有顶配才给配。
车机跟OPPO联名确实聪明，现在年轻人离开手机都不会开车了，不过应用生态能不能打通安卓全家桶才是关键，别整成手机支架Pro就行。
空间确实比海豚能打，轴距拉到2750mm赶上ID.3了。
但现款运动版车主都在吐槽后座小板凳，新款座椅要是没改进，数据再好看也白搭。
最迷的是动力反向升级，现款后驱版好歹能蹦个直线，新款砍到120kW连网约车师傅都要嫌弃，这波操作有点迷。
价格战这块算盘打得响，但海豚现在优惠完都到9万区间了。
名爵要真想抢市场，光指导价低没用，得学学零跑那套成本杀手的玩法。
毕竟现在电动车市场，配置可以少，电池不能虚，价格必须狠。
加拿大预测
